Принимайте решения как пилот: 4 техники без стресса
Каждый из нас стремится принимать взвешенные решения, эффективно планировать и справляться с меняющимися обстоятельствами, чтобы избежать излишнего стресса. Мы хотим, чтобы наши планы реализовывались без затруднений, а результаты приносили радость. Однако порой мы не всегда предпринимаем конкретные шаги, которые объективно способствовали бы нашему развитию в этих направлениях.
Почему так происходит? Возможно, задачи кажутся недостаточно срочными. Или же мы опасаемся, что процесс самосовершенствования превратится в минное поле перфекционизма, истощения и самокритики. Однако существуют конкретные, проверенные временем инструменты, способные помочь преодолеть эти барьеры эффективно и без излишних переживаний. Удивительно, но некоторые из них можно найти в, казалось бы, далекой от повседневности сфере — авиации. Пилоты обучаются множеству процедур, чтобы улучшить свои навыки принятия решений, планирования и управления в динамичных условиях. Концепции, лежащие в их основе, на удивление применимы к нашей повседневной жизни.
В этой статье мы рассмотрим четыре пилотных процедуры, которые эффективно «переводятся» в повседневные сценарии. Для каждого примера мы сначала опишем, как это работает в авиации, а затем адаптируем к вашей жизни.
В авиации личные пределы пилота часто строже, чем установленные законом или техническими характеристиками самолета.
- Если самолет способен справиться с боковым ветром в 17 узлов, но пилот никогда не садился при ветре сильнее 10 узлов, его личный максимум будет ниже возможностей машины.
- Пилот-любитель имеет право управлять многими типами самолетов, но перед первым самостоятельным полетом на незнакомой модели всегда совершает вылет с инструктором.
Как применить это в жизни:
Мы можем позаимствовать эту логику и создать свои собственные «правила безопасности» для различных сфер жизни.
- Вы решили не садиться за руль, если спали менее шести часов, даже если закон это разрешает.
- Вы — врач с лицензией, и юридически можете консультировать детей, но не делали этого много лет, поэтому отказываетесь от подобных запросов, направляя к специалисту.
- Если вам нужно приготовить ужин на четверых, вы ищете рецепт, рассчитанный на шесть порций, чтобы быть уверенным в достаточном количестве еды.
- Вы не берёте на себя более трёх крупных рабочих проектов одновременно, даже если теоретически можете справиться с большим объёмом.
Важно отметить, что личные минимумы не являются статичными. По мере того как пилот набирает опыт в различных условиях, он может корректировать свои правила. Это похоже на то, как неопытный водитель постепенно расширяет свои возможности: начинает ездить с друзьями, на более дальние расстояния или в незнакомые места, по мере того как приобретает уверенность за рулем.
Ключевой момент: у вас может возникнуть искушение нарушить свои личные минимумы. Разработайте механизм контроля, чтобы этого не происходило. Например, запишите их и запланируйте пересмотр только через определенные промежутки времени.
2. Информация, которую необходимо собрать перед «полетом»
Пилоты используют акроним NW KRAFT для краткого обозначения информации, которую они обязаны собрать перед вылетом. Он включает в себя NOTAM (важные временные уведомления), погоду (Weather), известные задержки (Known delays), длину взлетно-посадочных полос (Runway lengths), запасные аэродромы (Alternate airports), требования к топливу (Fuel requirements) и дистанции взлета/посадки (Takeoff/landing distances).
Как применить это в жизни:
Определите стандартный набор информации, которую вы будете собирать перед принятием определенных типов решений.
Пример 1: Перед тем как отправиться в длительное путешествие, вы всегда узнаёте:
- ожидаемую погоду;
- местные праздники и выходные дни;
- график работы важных достопримечательностей;
- визовые требования;
- наличие и доступность медицинской помощи.
Таким образом, вы избежите приезда в сезон дождей, не обнаружите, что все закрыто из-за национального праздника, или не окажетесь на острове без больницы, получив травму.
Пример 2: Для крупных покупок вы всегда изучаете:
- условия гарантии;
- политику возврата;
- историю цен на товар;
- планируемый срок службы (как долго вы рассчитываете его использовать);
- альтернативные варианты (например, товары с витрины, восстановленные или продукцию другого бренда);
- типичные потребительские предубеждения (например, увлечение функциями, которые вам на самом деле не нужны).
Проверяйте каждый пункт, чтобы ничего важного не упустить. Главное здесь — стандартизация и наличие эффективных способов сбора актуальной информации.
3. ATIS: Убедитесь, что у вас самая свежая информация
Когда пилот запрашивает разрешение на взлет или посадку у диспетчера, он должен подтвердить, что у него есть текущий ATIS — это записанный брифинг, обновляемый каждый час. Каждому ATIS присваивается определенная буква. Например, пилот должен заявить, что у него «Информация Майк» (от буквы M в авиационном алфавите), если это самая свежая версия. Таким образом, исключается любая двусмысленность относительно актуальности полученной информации.
Как применить это в жизни:
Когда важно собирать обновленную информацию «по пути», пока у вас еще есть время, чтобы изменить свой план?
Например, несколько недель назад вы звонили в зарубежную компанию по аренде автомобилей, чтобы подтвердить наличие машины с автоматической коробкой передач, поскольку вы не умеете водить «механику». Вам сказали, что отметят это в бронировании. Но за несколько дней до поездки вы звоните снова, чтобы перепроверить.
Подумайте об информации, которая может устареть, пока вы заняты другими делами.
- Вы считаете, что ваш ребенок хорошо справляется с математикой, потому что в прошлом году у него была отличная оценка, но теперь он испытывает трудности с новой темой.
- Вы думаете, что знаете о диетических потребностях ваших гостей, но с момента вашей последней встречи у дяди Миши диагностировали подагру.
- Вы полагаете, что ваш подчиненный отлично справляется с задачей, но давно не проверяли его прогресс.
Какой стандартизированный процесс помог бы вам преодолеть распространенную человеческую тенденцию полагаться на устаревшую информацию, когда вы сильно заняты? Возможно, это еженедельные «пятиминутки» с коллегами, регулярные беседы с детьми о школе или ведение общей записной книжки для семьи.
4. PIREPs: Оповещение других о неожиданных условиях
Если пилот сталкивается с неожиданными условиями окружающей среды, такими как ухудшение погоды или активность птиц, он может подать PIREP (Pilot Report) — отчет, который другие пилоты видят в электронных инструментах для планирования полетов.
Концепция этих отчетов может вдохновить на создание процессов обмена информацией в повседневной жизни:
- Родители, бабушки, дедушки и няни имеют четкий процесс передачи ключевой информации во время смены по уходу за детьми.
- Вы создаете систему, помогающую вашим детям понять, о каких наблюдениях они должны вам сообщать, например, о том, что продукты в холодильнике не такие холодные, как обычно, о мерцающем свете или о беспокойстве по поводу ментального здоровья друга.
- Партнеры договариваются сообщать друг другу, когда бензин в машине подходит к концу.
Системы побеждают беспокойство
Концепция мышления по принципу пилота может сделать подготовку и поддержание осведомленности о меняющихся условиях более увлекательными и контролируемыми.
Наличие четких процедур позволяет вам быть тщательным, но при этом эффективным. Вместо того чтобы испытывать неясное беспокойство о том, что вы могли что-то упустить, вы можете использовать системы для поддержания повышенной ситуационной осведомленности, точно так же, как это делают пилоты. Попробуйте внедрить эти методы в свою жизнь, и вы заметите, как улучшится ваше планирование, снизится уровень стресса, а решения станут более обдуманными.
Если вы чувствуете, что справиться с тревогой или стрессом самостоятельно сложно, и это мешает вашей повседневной жизни, не стесняйтесь обратиться к специалисту — психологу, психотерапевту или психиатру.
